AutoStory - Автомобильные истории

Поскольку это далеко не первый мой опус, вначале объяснение для чего именно я пишу, а также конечная цель сего повествования. Обычно после каждого путешествия я сразу пишу об основных его этапах: так было четыре года назад – заметки о Ниагаре, Торонто, Баффало, Гранд Каньоне, Орландо и т.д. Точно также и сейчас. Конечная цель – доставить удовольствие аудитории. Конечно, и себе тоже. Так как я люблю перечитывать собственные, как это громко сказано «произведения» и опять погружаться в атмосферу пережитого, увиденного и почувствованного.
Сначала общее, затем детали. Итог: пройдено около 3200 км. в течении 10 дней, основные города в Украине – Львов, Яремче, Каменец Подольский, в Польше – Варшава, Краков, Пшемышль, Красишин, Сандомерц. И масса впечатлений. Да, еще потеря трех кг веса при более чем пристойном трехразовом питании и пиве. И 2000 фотографий (я не ошиблась с количеством нолей, пишу еще раз словами – две тысячи, правда на четверых и с видами). Сказать, что я осталась довольна машиной (у меня мальчик, зовут его, только не смейтесь, даже коллеги-мужчины приняли это имя и зовут его только так – Бусик) – ничего не сказать. Я просто в восторге от него. Никаких неприятных сюрпризов (тьфу-тьфу-тьфу конечно), только комфорт. Да, еще поставлен очередной личный рекорд скорости – 160 км/ч, рекорд пройденных километров за день – 750 км., скорость по Львовской трассе – 130-150 км/ч (брат недавно ездил и сказал, что больше 90 км/ч я не смогу). Словом, личных рекордов много, может что-то и забыла, напишу, если вспомню. А еще, как сказал один мой коллега – я человек, который видел Говерлу (в Карпатах).
Из приобретенного неоценимого опыта – расстояние на картах и в жизни – две вещи, зачастую, разные, существуют дороги на карте, а в жизни их нет (спасибо, что такое произошло в самый последний день по дороге в Киев). Те расстояния, о которых говорят местные жители, надо умножать на полтора, а то и на два (особенно в Карпатах).
Теперь о маршруте. Выехали в 8-00 из Киева по дороге на Львов. Ехали через Житомир и Ровно (не останавливаясь, по объездной дороге). Сначала была остановка в Дубно, затем в Бродах, потом в Пидгирцях и последний замок был в Олесько. Про Пидгирцы и Олесько писали не раз и, собственно, добавить нечего, кроме как увиденные нами оригинальные иконы 16 века в Олесько (без охраны, сигнализации, их просто можно потрогать, а также рассказы местных жителей о неоднократных кражах) и то, что замок в Пидгирцях очень красив, а костел святого Иосифа напротив (о котором я и не знала, прокладывая маршрут) практически ничем по зрелищности не уступает замку.
Во Львов приехали к вечеру, конечно же с огромным трудом нашли квартиру (заранее бронировали), спасибо подъехали девушки из агентства через которое мы ее заказывали и показали дорогу. Попили пива в центре, а осмотр города отложили на следующий день, оставив Бусика на стоянке. Писать о достопримечательностях смысла нет, во-первых, их все знают, а во-вторых, знают о том, какое впечатление производит сей город. Были лишь удивлены тем, что там говорят не только по-украински (в смысле и на русском тоже, хотя заводили разговор мы всегда на государственном языке, а учитывая мой трехлетний опыт работы в посольстве Украины в США с профессиональным и личным общением, документацией и т.д. на английским и украинском, государственным языком я владею без проблем и акцентов. Вкраце – Лычаковское кладбище, аптека-музей, рыночная площадь, Замковая гора, оперный, масса церквей, соборов и костелов. Вечер, благодаря совету авеовода, найденному мной на форуме, мы провели в «Семи Поросятах». Банош, как и положено, заказали – остались очень довольны. Только лишь цены оказались повыше, чем было написано. Квартира, которую мы снимали, была почти в центре и очень комфортная (кровати, матрацы и сетки Венетто), евроремонт, большая, чистая. Одна проблема – рядом трамвайные пути и у нас было ощущение, что даже киевские трамваи пустили по объездной через Львов.
А утром 1 мая мы были на границе Украина-Польша (ехали мы через Шегини, я в конце 2001 года как раз через этот пропускной пункт ездила в Польшу). На таможне мы провели 6 часов, притом, что возле посольства Польши при получении виз один из водителей (он тоже получал визу) говорил о получасе. И машин реально немного было, но то у наших, то у поляков были пересменки, перерывы и еще фиг знает что. С нейтральной территории я в дьюти-фри бегала – вся очередь развлекалась глядя на нас – четыре барышни, достаточно колоритные, самая маленькая за рулем (в смысле размера – если я 53 кг. и 167 см, две другие 173-175 см, вес не знаю, но я поменьше буду). В дьюти-фри меня наш пограничник не пустил, сказал надо разрешение начальства – я к начальству сбегала, сказала, что три часа стоим, пить очень хочется, а воды у нас нет – он без проблем дал «добро». Упаковка немецкого пива, пару бутылок безалкогольного - для меня и полуторалитровая бутылка итальянского вина на вечер в замке (тур ведь по замкам Украины и Польши) подняли настроение и дальше стало гораздо веселее. С польской таможней все было гораздо веселее, хоть и не быстрее (у девушки перед нами были какие-то проблемы с документами на машину). Я очень понравилась польскому таможеннику – главному, и он заигрывал, как мог. Глядя на машину сказал «Вау, американец», а после того, как увидел мои фирменные куртку и ремень Harley Davidson, майку Van Dutch и американские действительные до середины 2007 права вообще был готов на многое – и машину нашу не смотрели его подчиненные (остальных и простукивали, и в бардачках копались, капот открывали, под сиденья заглядывали и т.д.), разве что открыли багажник и молнию на одном из чемоданов попросили расстегнуть. Один только момент на таможне меня не обрадовал, вернее два. Первое – отсутствие дьюти-фри (пиво уже закончилось, все хорошее вообще быстро заканчивается), мне правда таможенник, на которого я произвела неизгладимое впечатление, обещал в замок в багажнике дьюти-фри привезти, второе – невладение английским языком сотрудников польской таможни (я польский ну никак не понимаю, отели бронировала на английском, а поскольку они были 3+ и 4 звезды, то персонал язык знал). Словом, пять часов ожидания и мелких формальностей, час флирта с поляками и мы поехали на Пшемышль (или Пшемысль, но это не столь существенно). Через 10 км были в городе, еще через 14 в том замке, где я встречала 2002 год и где нашей компанией был проведен вечер, ночь и первая половина следующего дня. Замок был таким же красивым, как и в мой прошлый визит, правда иным чем зимой. Сходили мы в ресторан, а после попали на цыганский концерт во внутреннем дворе замка и наконец-то покушали за небольшие деньги и вкусно – пивом и колбасками. Походили по парку и внутреннему двору замка, вокруг озер, пофотографировались и пошли в отель отмечать первый день на территории Польши и начало вояжа по замкам этой страны. На следующий день мы осмотрели внутренний интерьер замка, послушали экскурсовода (правда поняли мало что, иногда спасали таблички на английском, но информации было немного, еще надо было сфотографироваться, поэтому мы быстро забили на слушание гида и вели себя так, как было удобно нам). Программа осмотра замка, что в Красишине, что в Баранове (следующий замок с отелем на нашем пути) была практически одинакова, поэтому дальше останавливаться на деталях не буду – это надо видеть самому. А потом мы поехали в Баранов через Сандомерц. Был жуткий дождь, но 120 км/ч мы твердо шли. Насчет штрафов – нам говорили, что в Польше они 100 евро за превышение скоростного лимита, но можно «идти за спонсором», можно улыбаться польским гаишникам – они любят красивых девушек, однако улыбаться не пришлось – все обошлось без проблем. Мы были поражены культурой водителей и пешеходов на дорогах в Польше – при обгоне с выездом на встречную (одна полоса в каждом направлении) обгоняемая машина автоматически прижимается к обочине и выезд на встречную минимален, машина на встречной полосе тоже прижимается к своей обочине, так что всем удобно, никакого хамства и дискомфорта. Если же полос на дороге две и более, то просить уступить дорогу, мигая дальним светом, нет необходимости – я это сделала всего раз или два, а вообще и так все уступают дорогу. За рулем женщин немного, у нас гораздо больше. Машины недорогие, цвета – неяркие, Лексус я видела всего один (хотя автоцентр этой марки мы проезжали – недалеко от Кракова), джипов и больших машин очень мало. Большинство ездят на Фиатах, которые мы прозвали «жужиками» - не запомнила модификацию (вроде Синквинченто, но может я и ошибаюсь). Машинки не то, что маленькие – микроскопические, когда выходит из-за руля здоровые мужики, зрелище для меня, мягко говоря, странное – наши бы так не смогли. Мужчины вокруг с таким уважением смотрели на нашу компанию, особенно на меня, а окружающие водители чуть ли не из своих машин выпадали глядя на нас.
В Баранове тоже было очень красиво, весело и все в таком духе. Я встретила байкеров – хоть байки были не Харлеи, но одежда – да. Они меня за свою приняли (куртка, бандана, ремень – в смысле фирменные). Видели свадьбу в замке (ничего особенного) и пивомобиль (авто, которое возит пиво в кегах по территории замка).
Переночевали, осмотрели замок внутри и поехали на Варшаву. Там у нас был замечательный 4-хзвездочный отель Мазурка Бест Вестерн, который я резервировала по Интернету и оплачивала он-лайн. Мне коллеги не советовали это делать в целях безопасности счета, но было слишком заманчивое предложение – 55% скидка туроператора при бронировании через него. Все прошло хорошо – сняли только нужную сумму, номера замечательные, и в итоге за два двухместных номера я заплатила 668 грн. (98 евро + 1% за конвертацию валюты). Мотели в Польше на нашей дороге стоили почти столько же.
Варшава нам понравилась гораздо больше Кракова (слегка забегая вперед), и один день для этого города – явно мало. Два для нас было бы в самый раз, учитывая то, что смотрели, гуляли и кушали мы очень оперативно. Мы пили пиво в ресторане на улице пивной (Piwna) и у меня есть фотка с бокалом на середине улицы с вывеской как раз над пивом. На следующий день мы посмотрели старый город (вернее продолжили его осмотр, так как начали еще вечером), Королевский дворец (писать о его великолепии – неблагодарное дело, все равно словами это не передашь) и поехали в Краков. В Кракове программа была приблизительно такая же, с той лишь разницей, что в Вавеле мы не смотрели внутренний интерьер дворца – недостаток времени, да и приблизительно мы представляли, что там может быть.
Назад дорога заняла много времени, так как часто мы проезжали дорожные работы, а если работы ведутся на дороге, где по одной полосе в каждом направлении, то периодически перекрывается движение то в одну, то в другую сторону. Словом, долго. Зато таможню мы прошли за 45 минут. Польский таможенник ставил нам штампы в паспорта положив их на свое колено. Мы случайно незаметили очередь (не очень и случайно, но были этому рады). Поляк попытался объяснить мне, что мы не так заехали и попросил вернуться, на что я в ответ попросила его помочь мне развернуться (показав в какую сторону крутить руль) и он поменял свою точку зрения, попросив паспорта. Наши ребята на таможне тоже пропустили нас оперативно. И в пол-первого ночи мы вошли в ту же квартиру во Львове, где жили на пути в Польшу. А утром поехали в Долину Нарциссов (опять чуть-чуть забегая – они нас не порадовали – еще не расцвели). Объехали почти все Карпаты. Из окна машины видели Говерлу, Воловецкий перевал и другие замечательные места – в силу насыщенности поездки названий не помню. Ехали в облаках, где ни дальний свет, ни противотуманки не помогают. Это было не по приборам (да, забыла – все это еще и в темноте, около 9-10 вечера, в дождь, по горным дорогам и после практически всего дня, проведенного мной в пути за рулем) – это было наощупь.
Боюсь повториться, но природа в Карпатах изумительна – горные вершины, покрытые снегом при температуре +20 и чуть ниже, яркой зеленой траве, полевых цветах, леса в окружении облаков, горные речки и реки, словом, продолжать можно долго, но поскольку я не Пришвин и так красиво у меня не получится – остановлюсь. Я не говорю, что каждый должен побывать в Карпатах и увидеть всю ту красоту, которую видела я (а может и более), но я ни капли не пожалела о своем решении кроме замков, польской столицы и Вавеля увидеть Карпаты. Жили мы в селе Микулычин, что неподалеку от Яремче. Во дворе владельцев усадьбы (по-моему так переводится «садиба» с украинского) протекала речка, а в паре метров от нее проложена железная дорога (по ней правда ходят только дизельные поезда и еще какие-то маленькие паровозики, не помню название). Наш номер люкс был замечательный – две комнаты, камин (по заказу его даже зажгли для нас), покормили ужином, завтраком и один раз мы заказали банош (вот это было не супер – по сравнению с баношем в Семи Поросятах это было просто какое-то варево). Провели в Микулычине мы две ночи и полтора дня – стоимость составила за еду и жилье 460 грн. (на четверых).
Теперь немного о местном рынке (вернее о рынках – их было два). Там продаются изделия местных промыслов – от вышиванок до скульптур из дерева. Причем есть вышиванки из полотна, сотканного на домашних станках (из льна, конопли), вышиванки-раритеты – конца 19 – начала 20 века. С вытканным узором, вышитые различными техниками, вышитые бисером – на меня именно такая блуза произвела впечатление (я ее даже померяла и попросила разрешение сфотографироваться) – с вышитым полностью передом, рукавами и даже спиной. А еще я померила старинную рубашку (или рубаху – она была до пола) с вырезом до талии и с вышивкой-ришелье (благодаря этому впереди рубашка полностью прозрачная) – я спросила, как же раньше носили (ведь нижнее белье эта одежда не предусматривает). Мне показали фотку – там пожилые и молодые женщины в похожей одежде, а впереди (это уже нельзя назвать «на шее») много различных украшений (бусы, монисто и всякое разное – я не знаю правильных названий) и правда ни грамма эротики. Молодой человек – продавец помогал мерить и очень сильно уговаривал в плане покупки, снижал цену, но мне было интересно померить и ощутить кожей ткань прошлого или даже позапрошлого века (жаль за такой стриптиз – топлесс я ничего не заработала). К сожалению, нет фоток – подружка с фотоаппаратом не успела. Я купила брату черную вышиванку – он очень хотел такую, подружка приобрела замечательную блузу для себя (мы в ней потом все фотографировались у камина), купили еще массу сувениров и поехали отдыхать и кушать. Да, еще видели местную (или не только местную) знаменитость – ресторан-сруб, сделанный без единого гвоздя.
Между посещениями первого и второго рынка мы сходили к водопаду – не знаю названия, особенностью которого является глубина в 77 метров – кто случайно попадал в него не оставался в живых. Водопад, повторяюсь, очень красив и необычен, даже при том, что у нас изо рта шел пар и было холодно. Мы сделали кучу фоток, чуть ли не коснулись руками воды и дали возможность окружающим посмотреть зрелище нашей фотосесии.
А на следующий день утром мы выехали в Киев (через Каменец Подольский). Именно в этот день мной был поставлен рекорд в 750 км. И все из-за того, что я отступила от правила: «Самая короткая дорога – это та, которую я знаю». А город Бердичев уже давно стал нарицательным – как мне сказали многие из друзей и коллег – это какой-то Бермудский треугольник, где заблудиться проще простого. Не буду утомлять подробностями, скажу лишь, что в час ночи я переступила порог своей квартиры более чем устав, но дома-то и стены помогают. А вообще, жаль, что все это осталось в прошлом, в воспоминаниях. Хотя они (в смысле – воспоминания) – самое ценное, что может быть у человека. Бывший бойфренд сказал, что он гордится мной, хотя я и слегка сумасшедшая (в плане, что поехала так далеко имея менее полугода опыта за рулем и еще взяла на себя ответственность за трех пассажиров, которые реально не могли мне ничем помочь в дороге – только у одной есть права, но во-первых, мне был нужен штурман, а во-вторых, руль моей машины для меня святое, его я не доверяю никому). После поездки я заметила, что мой стиль вождения изменился – стал что-ли более непринужденным, аккуратным (при той же скорости 80 км/ч на повороте уже сумка с переднего сиденья пассажира не падает, на встречную я ни колесом (хотела написать «ногой», но у Бусика ног-то нет), все маневры стали плавне, точнее и никто мне не сигналит (раньше такое хоть редко, но бывало).
Подытоживая все вышенаписанное, хочется заметить – жаль, что все в нашей жизни имеет особенность заканчиваться (а хорошее гораздо быстрее, чем плохое), но впечатления остаются навсегда. Теперь я планирую следующую поездку по Европе (Чехия, Италия, Франция, Австрия, Германия – написала без карты, поэтому относительно очередности заездов в страны не уверена, это так – чтобы вкратце обрисовать маршрут). Так что в ближайшем будущем первое ТО, а затем следующий вояж.

This entry was posted on Пятница, Май 26th, 2006 at 4:40 pm and is filed under Автопутешествия, Украина, Западная Украина, Европа. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.